正确了解旋片式波纹补偿器的选材和构造

1) 旋片式波纹补偿器资料选用：要进步波纹补偿器的转速，减少磨损，降低温度，保证波纹补偿器的正常性能，关键之一就是如何恰当选择定子和旋片这对主磨擦副的资料。直联波纹补偿器旋片常用的资料为一种新型自光滑资料碳素浸合金。国内有的研讨单位还对其他资料用作旋片做了综合测试，结果标明用碳纤维加强塑料、高分子液晶资料作旋片资料具有开发价值。

2) 波纹补偿器腔形线由于高速直联波纹补偿器的旋片与定子之间摩擦与磨损增大，波纹补偿器的温升增高，所以改善波纹补偿器的旋片与波纹补偿器腔之间的摩擦、磨损与光滑是研制性能良好的直联波纹补偿器的关键。经过弹性流体动力光滑理论的剖析计算发现现有波纹补偿器旋片与波纹补偿器腔间的运动不合理，使旋片与转子及波纹补偿器腔间的磨损较严重，难以找到适宜的光滑情况，招致高速波纹补偿器温升增加。而处理磨损的方法就是使旋片在旋转过程中一直坚持长度不变。而目前的正圆形波纹补偿器腔是无法办到的。由理论上能够提出一种包络线的定子波纹补偿器腔型线，这种型线是一条与一系列圆心在轴对称的曲线上的包络圆外侧相切的包络线。当然，这种型线的加工工艺比正圆形型线要费事些，但它多花的代价能够从改善波纹补偿器的性能中得到补偿。这样的波纹补偿器，振动、噪音、温升、磨损均会减少很多。

3) 转子构造与旋片：经过波纹补偿器几何抽速的计算可知，当波纹补偿器的转速已达一定高的数值时，再增加旋片能够在不加大转子偏心距，又不增加最大线速度的状况下进步抽速。在构造上增加旋片数也是简单可行的，故它是一种有希望的进步抽速的途径。目前，国内厂家消费的直联波纹补偿器有采用三槽式整体转子构造，其上装有三个旋片。整体转子三旋片构造有较高的强度和刚性；能够减少高速运转时转子的不均衡性，以减少旋片接受的冲击负荷。波纹补偿器几何抽速计算标明，波纹补偿器采用三槽转子要比二槽转子的抽速大18～20％。完成多旋片构造的关键在于旋片与波纹补偿器腔资料的变革，如采用耐磨性能好的软旋片资料；加强波纹补偿器的冷却等。

4) 波纹补偿器体构造及排气口位置侧偏心构造是一种较新的波纹补偿器体构造方式。侧偏心构造的波纹补偿器转子与波纹补偿器腔的切点不在上方，而在侧面，油箱也在侧面。它与普通的上切点构造的波纹补偿器相比有以下一些优点：由于油位与排气口在侧面，而油面刚好把排气阀门和光滑油路的进油孔吞没，这样停波纹补偿器后，只能回很少一点油在波纹补偿器腔内，其他的油只能回到油路进油孔处就不能往波纹补偿器腔内进了。由于回流到波纹补偿器腔内的油量很少，所以波纹补偿器的启动容易，因此可减少波纹补偿器电机功率。同时，当油回到进油孔位置时，进油孔便成了放气孔。